Список форумов Kampfgeschwader 55  
 FAQ  •  Поиск  •  Пользователи  •  Группы   •  Регистрация  •  Профиль  •  Войти и проверить личные сообщения  •  Вход
I./KG55 приглашает в свою группу пилотов бомбардировщиков, для совместных полётов на самолётах He 111, для новичков проводится обучение, заявки оставлять в теме Kampfgeschwader 55.....

 Уязвимые места бомбардировщиков He111 и Ju-88 Следующая тема
Предыдущая тема
Начать новую темуОтветить на тему
Автор Сообщение
I./KG55_Guliver
Major
Major


Репутация: +6    

Зарегистрирован: 30.07.2008
Сообщения: 626
Откуда: Кирс Кировская обл.

СообщениеДобавлено: Пн Май 04, 2009 4:15 pm Ответить с цитатойВернуться к началу

В общем хотелось бы узнать на место какого стрелка лучше не садиться при атаке истребителя .
Что самое интересное так это то что в большинстве случаев при обороне от истребителя на Не 111 очень часто погибает верхний задний стрелок . А обзор у него очень хороший . Ну это сужу я по своему опыту . Хотелось бы узнать или так скажем - поделитесь опытом !
Я честно скажу- терпеть не могу когда атакует кобра . ( это так эмоции ) Ну и трек, может кто покажет как оборону держать .

_________________
<a><img></a>
Посмотреть профильОтправить личное сообщение
Kalt



Репутация: 0    

Зарегистрирован: 06.09.2008
Сообщения: 44

СообщениеДобавлено: Пн Май 04, 2009 10:29 pm Ответить с цитатойВернуться к началу

Все зависит от истребителя, если он опытный, как ты мог убедиться, то он собьет тебя в любом случае.
1)Дальность стрельбы, поражающей ЛА, у бортстрелка меньше чем у ястреба, ястребу достаточно заранее открыть огонь, и стрелки тебе вообще ниразу не помогут.
2) Мертвые зоны, можно увидеть, при наличии ТрекИр. Если ястреб в ней, то увидеть мона только ТрекиИр-ом, а ястреб ориентируется по трассам или повороту пушки.
3)Как ты видел, SATA, из положения ЗЮ, попадает в ту часть твоего самолета куда задумал, как бы ты не вертелся.(Я еще просил чтоб ты трек записал, так и знал что у тебя появятся вопросы)

Значит есть правила такие.
1) Когда по тебе открывают огонь, за стрелка садиться нельзя.
2) Но, до открытия стрельбы, ты должен стрелком посмотреть куда тебя атакует истребитель, впоследствии приготовится убрать ту часть самолета, по которой будет вестись огонь. При этом надо уже надо сидеть за пилота.
4) Нужно истребителю подставлять задницу и показывать ему наименьшей профиль, но тут есть небольшое НО, не надо все правила воспринимать буквально. Пример: когда мы летели с тобой на высоте 8000м, а коберы начали открывать огонь с 7400 (чем подтвердили квалификацию ламеров) не надо было ручку тянуть на себя, для них ты стал неподвижной и халявной мишенью.
5)Ламеры начинают вести огонь снизу, опытные огонь сверху, ТОП пилоты, попадают почти сразу а иногда и сразу из любого положения.
6)Нарисуй себе на бамажке, схемы атак бомбера истребителями, и проработай каждую вещь пошагово и детально и попробуй сообразить что надо делать.(На мой взгляд самый наилучший вариант, тогда придет понимание, что где и когда надо делать).
Посмотреть профильОтправить личное сообщение
Kalt



Репутация: 0    

Зарегистрирован: 06.09.2008
Сообщения: 44

СообщениеДобавлено: Пн Май 04, 2009 11:36 pm Ответить с цитатойВернуться к началу

Тренировки, тренировки и еще раз тренировки.
Посмотреть профильОтправить личное сообщение
I./KG55_Guliver
Major
Major


Репутация: +6    

Зарегистрирован: 30.07.2008
Сообщения: 626
Откуда: Кирс Кировская обл.

СообщениеДобавлено: Вт Май 05, 2009 3:08 pm Ответить с цитатойВернуться к началу

Андрей давай на тренировку Улыбка

_________________
<a><img></a>
Посмотреть профильОтправить личное сообщение
Kalt



Репутация: 0    

Зарегистрирован: 06.09.2008
Сообщения: 44

СообщениеДобавлено: Вт Май 05, 2009 7:58 pm Ответить с цитатойВернуться к началу

Будет тренировка и возможно трек. Но мне нужно предоставить вашу курсовую работу, которая изложена выше, иначе толку от тренировки будет 0.
Посмотреть профильОтправить личное сообщение
I./KG55_FlyZoomer



Репутация: +2    

Зарегистрирован: 27.07.2008
Сообщения: 73
Откуда: Ростов-на-Дону

СообщениеДобавлено: Вт Май 12, 2009 3:30 pm Ответить с цитатойВернуться к началу

Я против посадки за стрелка, так как вероятность потерять самолет при этом возрастает как минимум в 2 раза. Лучше держать плотный строй. Если говорить в общем про уязвимые места, то у He-111 это хвостовые рули и моторы. У Ju-88 это экипаж (в том числе и место пилота) и топливные баки. Посадить подбитый хенкель легче, чем юнкерс если у хенкеля целы рули. Хенкель на одном моторе и с загрузкой 2x1000 долетает до цели без потери высоты, но медленно. Нужно оттриммировать его и поставить закрылки в боевую позицию. При атаке нужно выскальзывать из под очереди рулями направления и высоты одновременно. Тем самым Вы продлеваете себе жизнь и увеличиваете вероятность того, что враг будет гореть, а не Вы.
Посмотреть профильОтправить личное сообщениеICQ Number
I./KG55_Guliver
Major
Major


Репутация: +6    

Зарегистрирован: 30.07.2008
Сообщения: 626
Откуда: Кирс Кировская обл.

СообщениеДобавлено: Вт Май 12, 2009 10:37 pm Ответить с цитатойВернуться к началу

В том то и дело что иногда нужно садиться за стрелка для того что бы посмотреть с какой стороны атакует истребитель..И исходя из этого принимать решения...

_________________
<a><img></a>
Посмотреть профильОтправить личное сообщение
I./KG55_FlyZoomer



Репутация: +2    

Зарегистрирован: 27.07.2008
Сообщения: 73
Откуда: Ростов-на-Дону

СообщениеДобавлено: Вт Май 12, 2009 11:05 pm Ответить с цитатойВернуться к началу

I./KG55_Guliver писал(а):
В том то и дело что иногда нужно садиться за стрелка для того что бы посмотреть с какой стороны атакует истребитель..И исходя из этого принимать решения...

Например? Улыбка
Посмотреть профильОтправить личное сообщениеICQ Number
I./KG55_Guliver
Major
Major


Репутация: +6    

Зарегистрирован: 30.07.2008
Сообщения: 626
Откуда: Кирс Кировская обл.

СообщениеДобавлено: Вт Май 12, 2009 11:14 pm Ответить с цитатойВернуться к началу

Kalt выше написал .
Цитата:
4) Нужно истребителю подставлять задницу и показывать ему наименьшей профиль

_________________
<a><img></a>
Посмотреть профильОтправить личное сообщение
I./KG55_FlyZoomer



Репутация: +2    

Зарегистрирован: 27.07.2008
Сообщения: 73
Откуда: Ростов-на-Дону

СообщениеДобавлено: Вт Май 12, 2009 11:22 pm Ответить с цитатойВернуться к началу

А может лучше держаться в строю?
Посмотреть профильОтправить личное сообщениеICQ Number
I./KG55_Guliver
Major
Major


Репутация: +6    

Зарегистрирован: 30.07.2008
Сообщения: 626
Откуда: Кирс Кировская обл.

СообщениеДобавлено: Вт Май 12, 2009 11:39 pm Ответить с цитатойВернуться к началу

строй конечно нужен но от атаки не застрахован никто . Я видел как нас с парнями из I./KG40 сбили на грозовом фронте . Из 7 хенкелей остался один бомбер Вадима . И то с серьезными повреждениями . Вот так то.. Грустный

_________________
<a><img></a>
Посмотреть профильОтправить личное сообщение
I./KG55_FlyZoomer



Репутация: +2    

Зарегистрирован: 27.07.2008
Сообщения: 73
Откуда: Ростов-на-Дону

СообщениеДобавлено: Вт Май 12, 2009 11:45 pm Ответить с цитатойВернуться к началу

Пулеметный огонь из 7 хенкелей теоритически должен уничтожать кого угодно, если это конечно не горбатый.
Посмотреть профильОтправить личное сообщениеICQ Number
I./KG40_Night



Репутация: 0    

Зарегистрирован: 06.09.2008
Сообщения: 57

СообщениеДобавлено: Ср Май 13, 2009 2:34 pm Ответить с цитатойВернуться к началу

Ну так Давид, ты же знаешь что техника помидоров выдерживает и не такие попадания.

_________________
Image
Посмотреть профильОтправить личное сообщениеICQ Number
I./KG55_FlyZoomer



Репутация: +2    

Зарегистрирован: 27.07.2008
Сообщения: 73
Откуда: Ростов-на-Дону

СообщениеДобавлено: Ср Май 13, 2009 5:06 pm Ответить с цитатойВернуться к началу

Яки/Лавки бывает летят им на все начихать. Кобры вспыхивают, но зачастую успевают попасть.
Посмотреть профильОтправить личное сообщениеICQ Number
Kalt



Репутация: 0    

Зарегистрирован: 06.09.2008
Сообщения: 44

СообщениеДобавлено: Ср Май 13, 2009 8:38 pm Ответить с цитатойВернуться к началу

"Я против посадки за стрелка, так как вероятность потерять самолет при этом возрастает как минимум в 2 раза. Лучше держать плотный строй."
Все неверно! Приведет к быстрому уничтожению группы бомберов.
Надеюсь не надо напоминать, как я сходу сразу 3-х снес.

"При атаке нужно выскальзывать из под очереди рулями направления и высоты одновременно." Тем самым подставляя ястребу в прицел наибольший профиль и сбрасывание скорости, надеюсь не надо объяснять к чему это приведет?

А может лучше держаться в строю?
Абсолютно прав, в данном случае, помогает правильный формат, но как правило, он разваливается при атаке ястребами, кому-нить портят двигло, и он в сторону. На самом деле ошибка соблюдения формата строя. Где я трек выкладывал "Без купюр" к сожалению момент сий не сохранился, но когда нас ястреб атаковал, был формат близкий к правильному и он не рассыпался, ястреб подох.

Пока не будет у меня анализа от Гуливера, больше коментить не буду, и проводить тренировки не буду, ибо все что я тут пишу, пишу и делаю только для себя, пользы от этого 0.
Посмотреть профильОтправить личное сообщение
Показать сообщения:      
Начать новую темуОтветить на тему


 Перейти:   



Следующая тема
Предыдущая тема
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Flag Counter


Powered by phpBB © 2001/3 phpBB Group :: FI Theme :: Часовой пояс: GMT + 3
Вы можете бесплатно создать форум на MyBB2.ru, RSS