Зарегистрирован: 30.07.2008
Сообщения: 626
Откуда: Кирс Кировская обл.
Добавлено:
Вс Окт 26, 2008 10:40 pm
Часть Название Код
KG 1 Hindenburg V4
KG 4 General Wever 5J
KG 26 Lowen Geschwader 1H
KG 27 Boelke 1G
KG 40 F8
KG 51 Edelweiss Geschwader 9K
KG 53 Legion Condor A1
KG 54 Totencopf Geschwader B3
KG 55 Griefen Geschwader G1
KG 100 6N
cобственно меня интересует сама буквенная нумерация самолета .. может кто то расскажет поподробней?
Тактические обозначения Luftwaffe
Истребители
Буквенно-цифровые кодовые обозначения самолетов люфтваффе служили для определения при-
надлежности машины к той или иной авиачасти. Чтобы лучше понять систему тактических обо-
значений немецких самолетов нужно сначала немного разобраться в организационной структуре
военной авиации Германии. Основной боевой тактической единицей в люфтваффе считался «геш-
вадер» (Geschwader, эскадра, соответствует нашему авиаполку крупного размера). Обычно он со-
стоял из трех групп (Gruppe I,II, III, нет соответствия), но иногда их количество увеличивалось до
пяти. В теории в каждой Gruppe должно быть 30-36, но их часто оказывалось намного меньше.
Каждая группа состояла из трех «штаффелей» (Staffel, соответствует нашей эскадрилье), которые в
свою очередь подразделялись на три или четыре звена (Kette/Schwarm). Нумерация эскадрилий
была сквозная, поэтому по номеру эскадрильи легко определялась также и группа.
Основной боевой единицей люфтваффе была не Staffel, или эскадрилья, а Gruppe, которая, хотя
номинально являлась частью конкретной Geschwader, часто действовала независимо от нее.
Внутри более высоких категорий, таких, как Luftflotte (воздушный флот) или авиакорпус, можно
было найти типы Geschwader, соответствующие конкретным кампаниям – такие, как
Kampfgeschwader (бомбардировщики), Stukageschwader (пикирующие бомбардировщики) или
Jagdgeschwader (одномоторные истребители). Термином Zerstörer (буквально «ликвидатор») обо-
значался тяжелый двухмоторный истребитель «Мессершмит-110». Также неоднозначен термин
Lehrgeschwader (сокращение LG), который можно было отнести к любому типу самолета. Таких
соединений имелось лишь два, и первоначально они были созданы для обучения лидеров, но по-
сле войны гордо присвоили себе функции элитных частей.
Сокращения указывают и на тип, и на номер конкретного соединения. Так, KG 1 –
Kampfgeschwader 1 (бомбардировщики), JG 54 – Jagdgeschwader 54 (одномоторные истребители),
Gruppen сопровождаются римскими цифрами, которые предшествуют типу и номеру Geschwader,
например, II/StG 1 означает вторую Gruppe в Stukageschwader 1, I/ZG 2 означает первую Gruppe в
Zerstörergeschwader 2. Предшествующие арабские числительные указывают Staffel согласно его
членству в Geschwader (не в Gruppe) — например, 1/JG 3.
Береговые и специальные части имели несколько другие обозначения, но они вряд ли требуют
уточнения.
Из вышеприведенной таблицы будет видно, что личный ранг офицеров, командующих на одном и
том же уровне, существенно различается. Вместо присвоения действующего звания, офицерам да-
вались звания в зависимости от воинского соединения. Так, молодые и удачливые пилоты продви-
гались внутри своей части без повышения личного звания, так что часто можно было встретить
майора, командующего группой, а капитана в роли командира крыла и т. д.
Наконец, важно помнить, что в Германии как зенитные, так и парашютные части (в отличие от
авиадесантников) были в подчинении люфтваффе, а не армии.
Воинское соединение Ранг командующего
Oberbefehlshaber der Luftwaffe
(главнокомандующий)
Reichsmarschall
Chef des Generalstabs der Luftwaffe
(начальник штаба авиации)
General der Flieger
(генерал авиации)
Generaloberst
(генерал-полковник)
Luftflotte 1
(1-й воздушный флот)
General der Flieger
(генерал авиации)
Generalfeldmarschall
(фельдмаршал)
I Fliegerkorps
(I авиационный корпус)
Generalleutnant
(генерал-лейтенант)
General der Flieger
(генерал авиации)
1 Fliegerdivision
(1-я авиационная дивизия)
Generalmajor
(генерал-майор)
Generalleutnant
(генерал-лейтенант)
General der Flieger
(генерал авиации)
Geschwader (группа из 100-120 летчи-
ков)
Major / Oberstleutnant
(майор / подполковник)
Oberst / Generalmajor
(полковник / генерал-майор)
Gruppe (крыло, примерно 30-36 летчи-
ков)
Major (майор) Hauptmann (капитан)
Oberstleutnant (подполковник)
Staffel (эскадрилья, примерно 9-12
летчиков)
Oberleutnant (старший лейтенант)
Hauptmann (капитан)
Schwarm (только в истребительных
частях) или Kette (звено из 3-4
летчиков)
Unteroffizier (капрал)
Leutnant (лейтенант)
Oberleutnant (старший лейтенант)
Примечание. Каждая Gruppe также имела Stabskette (штабное звено), и каждая Geschwader имела
Stabsstaffel (штабную эскадрилью).
Тактические обозначения истребителей люфтваффе с которыми они встретили Вторую мировую
войну были приняты в 1938 году. Обозначения представляли собой цифровые номера и графиче-
ские символы разного цвета. В соответствии с принятой системой, номера и символы на самолетах
всех «первых эскадрилий в группах (первых - по порядку, а по номеру 1, 4, 7, 10 и т.д.) рисовались
белым цветом. Всем «вторым» эскадрильям (№ 2, 5, 8...) присвоили красный цвет. А у всех
«третьих» эскадрилий (№ 3, 6, 9...) самолеты имели желтые обозначения (см. схему).
Бортовой номер наносился относительно фюзеляжного креста всегда со стороны носа самолета, а
символ группы - всегда со стороны хвоста. Первая группа не имела отличительного символа. Сим-
волы остальных авиагрупп, входящих в состав гешвадера (авиаполка) одномоторных истребителей
приведены на схеме.
Каждый Geschwader имел свою эмблему, которая рисовалась на боку фюзеляжа истребителя ниже фонаря кабины или на капоте двигателя. Эмблемы представляли собой цветные рисунки часто ге-
ральдического свойства. Но «геральдика» эмблем была произвольной и не подчинялась каким-
нибудь строгим правилам. Обычно это были стилизованные гербы, изображения зверей, растений,
оружия или символических предметов.
Особые обозначения в виде шевронов и полосок на фюзеляже имели самолеты командира (коммо-
дора) гешвадера, адъютанта, оперативного, технического и штабного офицеров. Эти знаки нано-
сились или полностью белой краской, или черной с белой обводкой. Легко заметить, что здесь
также не было строгого единства и допускались «вольности».
В начале Второй мировой войны (например во время Битвы за Англию) «цвет эскадрильи» часто
использовался в качестве дополнительного нестандартного определителя. Так, на многих истреби-
телях Bf-109 цветом эскадрильи (желтым, красным или белым) закрашивали законцовки крыла,
капоты двигателя, киль или руль. В некоторых случаях такая слишком заметная окраска была явно
избыточной и являлась скорей проявлением «рыцарской бравады» немецких летчиков, чем такти-
ческой необходимостью.
Бомбардировщики, разведывательные самолеты и двухмоторные истребители
С осени 1935 года до конца 1938 года (а практически до начала 1939) на бомбардировщиках люф-
обозначались:
Одна полоска - I группа, две - II группа, три - III группа.
тваффе красовались пятизначные обозначения, например 54 + F37, где по порядку
воздушный округ, номер авиаполка, отличительная литера самолета, группа и эскадрилья. Назре-
вала Вторая мировая война, а в боевых условиях такое обозначение было бы громоздким, неудоб-
ным, а частично и вовсе не нужным.
Поэтому с 1939 года для немецких бомбардировщиков ввели новую систему тактических обозна-
чений, которая постепенно упрощаясь
Буквенно-цифровой код стал четырехзначным. Наносили его черной краской на обе стороны фю-
зеляжа между крылом и стабилизатором, а также на верхнюю и нижнюю поверхности кр
фюзеляж - по схеме ХХ+ХХ, на крыло - по схеме Х+Х Х+Х.
Бортовое обозначение на фюзеляже с любой стороны читалось слева направо. Два первых знака
(всегда слева от креста) были буквенно-цифровым кодом где
права от креста последовательно шли: индивидуальное буквенное обозна-
чение самолета и буквенное обозначение номера эскадрильи. При этом индивидуальная буква са-
молета или полностью окрашивалась в «цвет эскадрильи», или реже, оставаясь черной. имела со-
ответствующую обводку (см. таблицу ). Контрастная обводка применялась также для четкого вы-
деления индивидуальной буквы самолета, на фоне камуфляжа. Например, темная красная буква
могла иметь белую обводку.
Как уже отмечалось выше, четырехзначный код предписывалось размещать не только на фюзеля-
же бомбардировщиков, но и на нижней поверхности крыла. Верх букв был направлен по линии полета. Читался код слева направо, начинаясь на правой половине и заканчиваясь на левой
половине крыла. В нашем примере это выглядело так: F+ 1 D+T. При этом все знаки, включая ин-
дивидуальную букву, обычно были черными. Очень скоро обозначение на нижней поверхности
крыла стали упрощать до двух букв, например: D+F D+F. И в конце концов свели его до одной
индивидуальной буквы слева и справа от крестов, например: D + + D. Таким же образом (рядом с
крестами, верх направлен вперед) индивидуальные буквы наносились и на верхнюю поверхность
крыла, но уже не черные, а в цвете эскадрильи. Впрочем, от разноцветных букв сверху очень ско-
ро отказались. А на некоторых фотографиях немецких бомбардировщиков (начиная с 1940 года)
отсутствуют буквенные обозначения и на нижней поверхности крыла. Видимо, их тоже нередко
закрашивали.
Как и в случае истребителей, обычная система обозначения бомбардировщиков дополнялась рас-
ширенным использованием «цвета эскадрильи». В соответствующий цвет целиком или частично
окрашивали коки винтов самолетов. При этом иногда носок кока окрашивали в цвет группы. Каж-
дой группе в гешвадере бомбардировщиков также был присвоен свой цвет: I группа - белый, II
группа - красный, III группа - желтый, IV группа - светло-синий, V группа - черный. Впрочем, это,
по-видимому, не было ни официальным, ни обязательным. Тем не менее, соответствующий цвет
иногда служил фоном в геральдической эмблеме подразделения, которая наносилась на фюзеляж
бомбардировщика обычно ниже фонаря кабины. Иногда гербовые щиты эмблем имели обводку в
цвете эскадрильи. Но, еще раз оговоримся, эта система не была обязательной. Некоторые бомбар-
дировщики в подразделениях вообще не несли никаких эмблем.
В начале войны, в 1939-1941 годах в качестве дополнительного обозначения на бомбардировщи-
ках использовались узкие цветные полосы вокруг фюзеляжа на половине его длины. Иногда самолеты командиров подразделений
несли белые широкие полоски на вертикальном оперении или на верхней поверхности крыла. Ко-
личество полос определяло принадлежность самолета к штабному звену соответствующей группы.
Двухмоторные истребители люфтваффе (Bf 110, а позже Ме 410) имели такую же систему борто-
вых кодовых обозначений, как и бомбардировщики. Но поскольку Bf 110 стояли на вооружении
истребительных частей, а те отличались большими вольностями, в том числе и в окрасках своих
незаметным: размером, уменьшенным в 4 раза.
самолетов, то на двухмоторных истребителях всевозможных отступлений от обязательного образ-
ца было больше, равно как и дополнений. Например, в период боев во Франции и в Битве за Анг-
лию в 1940 году, «мессершмитты» Bf 110 из ZG 26 имели широкие белые полосы вокруг хвосто-
вой части фюзеляжа, а носовая часть самолетов и капоты их двигателей могли быть окрашены в
цвет эскадрильи. Другие Bf 110 из ZG 76 отличались ярким красно-белым изображением акульей
пасти, нарисованной на «носу» самолетов. Словом, эмблемы и вся дополнительная расцветка под-
разделений двухмоторных истребителей явно отличались от бомбардировочных большими разме-
рами, красочностью и «наглостью».
В конце войны из тактического кода на фюзеляже немецких бомбардировщиков и двухмоторных
истребителей стали убирать обозначение гешвадера (два первых знака). или наносили это обозна-
чение так, что оно становилось почти невидимыми
Последний раз редактировалось: Graf (Вт Окт 28, 2008 5:02 pm), всего редактировалось 1 раз
I./KG40_Night
Репутация: 0
Зарегистрирован: 06.09.2008
Сообщения: 57
Добавлено:
Пн Окт 27, 2008 9:56 am
Ведущий самолет должен представлять, что такое маркировка в бомбардировочных эскадрилиях. Представляю материал.
Буквенные коды эскадрилий.
A1 - Kampfgeschwader 53
A2 - Zerstörergeschwader 52 (später I./ZG2), Flugber. Kommundierende Gen. der Deutschen Luftwaffe in Finnland
Зарегистрирован: 30.07.2008
Сообщения: 626
Откуда: Кирс Кировская обл.
Добавлено:
Сб Ноя 22, 2008 12:40 am
да немного не по теме ..
Вобщем заметил вот такие детали .После того как потренировались и (весьма не плохо)с нашими колегами из KG40, я заметил что буквенные обозначения поменяли цвет с зелёного на белый .. что это могло быть?cкин к самолету не рисовал .Беру стандартную окраску бомбардировщика .
Хотелось бы спросить как такое могло произойти?
_________________ <a><img></a>
I./KG40_Dimon
Репутация: 0
Зарегистрирован: 30.09.2008
Сообщения: 8
Добавлено:
Сб Ноя 22, 2008 9:49 pm
Мы тогда играли в кооперативную миссию.там были звенья с "привязаными" номерами.Кто на что сел.У меня в группе СН,а в коопе был JK.
можно подробнее разъяснить? в иле для KG55 существует только Stab/KG55, поэтому мы можем создать только одну группу( т.к. не хватит бортовой нумерации на всех), и должны называться только I./KG55, не так ли? просто везде пишут что у вас эскадра KG55, но это невозможно.
Я хотел бы узнать о бортовой нумерации. в иле для каждой группы выделено 4 штаффеля. 1, 2, 3, 4. и у первого AU( белый), у второго AV(красный) , у третьего AW( желтый) , у четвертого AE(зеленый).
Объясните необразованному, то есть мне, какое звено в иле выбирать например для пилота Штаба Stab./KG55, или пилота 3 штаффеля 3./KG55 ?
Следующая тема Предыдущая тема
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах